US$ 165 mills en nuevo terminal para embarcar concentrados 

La implementación del sistema de embarque de concentrados de minerales en el puerto del Callao, por parte de Impala Terminals Perú (ITP), reducirá el costo de fletes del transporte para los exportadores.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, dijo que con la nueva infraestructura se eliminará unos 130 mil viajes al año de camiones con concentrados de minerales entre los depósitos y el puerto.
El terminal de embarque atenderá 3,7 millones de toneladas durante el primer año.
La inversión de ITP ascendió a US$ 165 millones. Y, en 5 meses, la empresa presentaría un proyecto al Gobierno para construir un puerto integral en el norte del país con una inversión preliminar de US$ 200 millones.

Trafigura interesada en construir segundo puerto en el Perú

Proyecto tendría una inversión estimada de US$200 millones y conduciría envíos deminerales y de agroexportación

La subsidiaria de la transnacional Trafigura, Impala Terminals Perú,presentaría en unos cinco meses al Gobierno peruano un proyecto para construir un puerto integral en el norte del país, con una inversión preliminar de hasta US$200 millones.
El presidente de Impala Terminals Perú, Ricardo Trovarelli, dijo el jueves en una entrevista a Reuters que planean construir un puerto de minerales y otro destinado para la agroexportación en Salaverry, en la región de La Libertad.
“El Gobierno nos ha pedido que convirtamos nuestra iniciativa privada, que inicialmente era un proyecto para minerales, (…) en una iniciativa privada integral que incluya un muelle de contenedores “, dijo Trovarelli.
“En este proyecto estamos esperando que el Gobierno nos de la conformidad inicial para empezar una propuesta y estaríamos presentando una iniciativa modificada en 4 ó 5 meses”, afirmó.
En el proyecto, que agilizaría la exportación minera del norte del país, participaría Impala en asociación con la firma Santa Sofía Puertos, del peruano Grupo Romero, así como las mineras de oro Gold Fields yYanacocha, controlada por la estadounidense Newmont y la local Buenaventura .
A estos se unirían cinco o seis empresas agroexportadoras, “con lo cual tendríamos toda la producción minera del norte y el 85% de la producción de la agroindustria asegurada en el puerto”, precisó Trovarelli.
El ejecutivo, que participó en la inauguración del primer puerto de minerales de Impala en Perú, estimó que desarrollarían el nuevo proyecto en un periodo de entre cuatro y cinco años.

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